F1模范生第三章 米克退赛

第4章 米克退赛 出2号弯后马泽平身前是被称为“火星人”的天才车手拉塞尔后者的出弯速度不算快让马泽平吸住了尾流！ 手脚被系统天赋控制着马泽平得到了冷静思考的时间他深知现在不能着急哈斯的赛车速度不足以短时间翻过拉塞尔。

就在这时马泽平陡然从后视镜发现了台绿色赛车不断追近自己已经抽头了！ 这辆赛车速度是如此之快而且车手驾驶相当强硬当他与马泽平并排时后者感受到一股一往无前的态势。

那台车的表演还在继续3号弯是个假弯在这里超越马泽平后他与拉塞尔也完成并排。

由于他占据的是内线4号弯大概率就会超过拉塞尔。

马泽平呆呆地看着这辆绿色赛车他的尾翼喷涂着数字“5”。

这就是四届F1世界冠军得主塞巴斯蒂安-维特尔！ 到达4号弯维特尔往左打一把方向拉开进弯角度同时进一步压缩拉塞尔的空间顺利完成超越！ “歪头太帅了！”马泽平不是维特尔的车迷但人总是崇拜强者的望见这名F1曾经的传奇不断超车仿佛对维特尔而言这不是在比赛而是表演的舞台。

马泽平也没闲着他减速入弯线路、时机把控的无比精准。

4号弯是个右弯马泽平右前轮上路肩抓住弯心！ 没错马泽平不甘于看维特尔表演他要紧随其后超越拉塞尔！ 拉塞尔有“火星人”的外号而且按照历史他将在明年加入梅奔车队已经证明他绝不是可以被随意超越的人物。

看着后视镜里蠢蠢欲动的哈斯赛车拉塞尔不知道对方是米克舒马赫还是那个俄罗斯小丑不过他知道今年哈斯赛车速度非常慢要是落在对方后面恐怕会损失不少时间。

于是拉塞尔踩了脚刹车继续向右打方向他虽然处于外线但是车头在对手之前一旦发生碰撞责任也是在对手身上！ 马泽平作为多年老车迷自然也知道这个道理问题在于他无路可走再往右打方向就要出赛道了。

他咬了咬牙干脆不动如山你自己不留空间那就等着和我轮对轮吧！ 拉塞尔的右后轮和马泽平的左前轮靠得越来越近双方都没有退让的意思！ “要撞了吗？！”此刻不仅是哈斯车队拉塞尔所在的威廉姆斯车队成员也坐不住了他们都在祈祷这次不要造成事故。

不过还是事与愿违了。

“砰”的一声拉塞尔尾部直接丢失抓地力整个赛车发生侧滑！ 轮胎在赛道上划出阵阵白烟拉塞尔咬牙控制赛车好在萨基尔赛道的缓冲区足够大4号弯外也不是砂石地。

费尽九牛二虎之力拉塞尔总算没有撞墙！ 马泽平显得更加轻松一些毕竟碰撞刹那车身倾斜幅度不是很大所以方向盘反打一把就把车控制住了。

“FXXK！”拉塞尔气得在TR里骂道“他在做些什么这太危险了！” “copy。

”车队回复他“这一圈进站我们需要确认赛车有没有故障。

” 马泽平就冷静了不少在他看来当拉塞尔发疯似的硬挤自己时这次碰撞就变成五五开的责任还解决了可能会出现的缠斗只是轻描淡写的报告：“赛车没问题拉塞尔没给我留空间。

” 比赛短暂出示黄旗后就重新恢复维特尔又砍瓜切菜般超过小红牛车队的新秀角田位置提升至第14。

马泽平处于第16他身前是刚刚被超的角田。

不过刚才的事故拖慢了马泽平一些速度和角田的差距处在1秒左右这样的话他将无法在下一圈获得DRS速度本就慢的哈斯更追不上了。

“维斯塔潘进入发车直道巴林站第一圈即将完成不出意外的话DRS会在不久后开启。

”布伦德尔介绍。

望着数据表上两名车手的圈速哈斯领队斯泰纳忽然不知道该说些什么。

良久他才问旁边的首席工程师小松礼雄：“马泽平的速度为什么这么快？” “实话实说我也不知道。

”小松礼雄给出一个相对合理的猜测“可能尼基塔更加适应赛车了。

” 斯泰纳偏头向技术总监西蒙-雷斯塔看去雷斯塔赶紧保证：“我绝对没有改车。

” 斯泰纳笑笑他相信雷斯塔的话因为VF-21这辆车的性能他最清楚已经是硬搬去年赛车的问题单单在一些细枝末节作改动根本无济于事。

“难道真是马泽平更加适应赛车了？”斯泰纳也不是很相信不说之前在萨基尔赛道三天冬测就说这几天练习赛和排位赛马泽平在圈速方面毫无进步怎么可能一夜之间就取得脱胎换骨的变化。

斯泰纳转念一想马泽平能取得进步是件好事自己也没必要深究这些有的没的。

于是他脸上又露出笑容满意的望着屏幕数据。

而另一边的马泽平都快气得把油门踏板踩烂了！ 本小章还未完请点击下一页继续阅读后面精彩内容！。

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