航空签到从航校到全球霸主第222章 夜市摊前遇知音旅客需求引变革

陈御风穿过生活区连廊脚步未停。

耳机里安保组的汇报刚结束他摘下耳麦塞进夹克内袋指尖触到那支金属签字笔冰凉而熟悉。

东侧雷达站的定向扫描信号已中断但设备指纹记录完整足够后续溯源。

他没有返回宿舍也没有回调度中心而是径直走向夜市方向。

灯火通明的摊位一字排开油烟升腾食客喧闹。

他在最角落的一张折叠桌前坐下要了一碗牛肉面。

从财政审查会到调度系统攻防战连续十二小时高强度应对身体疲惫思维却仍处于警戒状态。

他习惯性地将视线扫过四周人群观察动向、识别异常行为——这是前世试飞任务中养成的本能。

筷子挑起面条时邻桌的对话钻入耳中。

“等了快两个小时就为了换登机牌和托运行李。

”一个男生抱怨“早知道走成都转机了。

” “沪杭那边听说现在中转只要四十分钟。

”另一人接话“人家机场有直达摆渡车行李自动中转刷脸就能过检。

” “咱们这哪是枢纽？简直是中转坟场。

” 陈御风动作一顿筷子悬在半空。

他不动声色地抽出随身携带的硬皮笔记本翻开空白页迅速写下几行字：**中转流程冗长、人工环节多、行李二次安检耗时、登机口距离远、信息引导滞后**。

笔尖划过纸面发出细微沙响每一笔都精准如参数标注。

他合上本子目光落在面前那碗未吃完的面上。

汤面微凉香油凝成细珠浮于表面。

他忽然意识到自己刚才竟一口未尝。

不是因为味道不好而是注意力早已被那几句看似随意的牢骚彻底攫取。

旅客的需求从来不是数据模型里的变量而是真实时间里的煎熬。

两小时对普通人而言是等待；对他而言是系统效率低下的铁证。

他掏出手机调出西部枢纽机场平面图。

现有航站楼布局呈U形国际到达与国内出发分处两端步行距离超过八百米加上通关、安检、候检排队实际中转耗时普遍在一百一十分钟以上。

若遇航班密集抵港队伍更可延伸至廊桥口。

这不是技术问题是设计问题。

更是战略问题。

他收起手机结账起身。

摊主递来发票他顺手夹进笔记本内页转身朝生活区北侧走去。

那里有一间二十四小时值守的技术协调室原本用于夜间施工调度如今已成为项目组应急响应的临时指挥点。

路灯拉长他的影子藏青色飞行夹克肩头映着夜市霓虹的微光。

右手插在裤兜里紧攥着那张写满关键词的纸页指节发白。

左手则不自觉摩挲着腕表边缘那是父亲留下的上海牌机械表秒针走动的声音沉稳如心跳。

抵达协调室门口他停下脚步深吸一口气。

室内灯光未熄值班工程师正盯着监控屏见门开抬头露出意外神色。

陈御风跨步而入声音平稳却带着不容置疑的力度：“把核心成员叫来紧急会议主题：极限中转。

” 工程师愣了一下立刻反应过来抓起通讯器开始拨号。

就在这一刻脑海深处飞行王朝系统的界面无声浮现。

【签到地点：西部枢纽机场生活服务区】 【签到成功】 【飞行贡献值+87】 【奖励解锁：机场捷运系统设计图（含磁悬浮轨道布局、站台自动化模块、多语言导引AI）】 陈御风瞳孔微缩。

图纸在他意识中展开——一条地下封闭式磁悬浮线路贯穿T1至T3航站楼设三座自动化站点列车每三分钟一班最高时速八十公里全程无停顿穿行。

站台配备动态人脸识别闸机、智能行李牵引系统、实时航班对接算法乘客从国际到达口进入九十分钟压缩至四十五分钟成为可能。

更关键的是这套系统并非独立运行而是与空管调度、航班预测、地面保障数据联动形成闭环响应机制。

一旦某航班提前落地捷运系统可自动调整发车频次优先输送该航班中转旅客。

这不是简单的交通工具升级是整个机场运行逻辑的重构。

他闭眼两秒将图纸细节刻入记忆。

再睁眼时目光已变得锐利。

“通知周子豪让他带材料团队连夜评估轨道承重结构适配性。

”他开口“联系沈昭华我需要她启动专项融资通道这笔钱不能走常规预算。

” 工程师快速记录。

“还有”陈御风走到白板前拿起记号笔“画出当前航站楼连接路径标出所有中转节点耗时。

我要看到每一个环节的时间黑洞。

” 笔尖落于白板发出清脆的“嗒”声。

此时门外传来脚步声两名技术人员匆匆赶来睡意未消却被命令中的紧迫感惊醒。

陈御风没有寒暄直接指向白板：“我们有一个目标——把中转时间压到四十五分钟。

不是优化是革命。

” 他顿了顿声音低沉却清晰：“旅客不会关心我们的调度有多难他们只记得自己等了多久。

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