我在俄国做寡头第149章 老朋友的大礼

俄铁也可以在国内发行铁路专项债务如果国内有感兴趣的银行可以适当的认购。

与此同时引进国外资本的同时不抵押俄国铁路的归属权及资产权我们可以拿天然气及石油进行抵押。

如果真的还不上大不了我们多开采一些石油天然气进行还账。

解决完毕资金的问题之后接下来就是给俄国铁路进行提速并提高货运及客运效率的事情。

与此同时我们还要积极的引进国外的高速列车技术。

未来我们还要自主建设时速300公里/时从莫斯科到圣彼得市伯力到海参崴等地方的高铁。

大家不要觉得高速铁路科技有多么先进而是在这一块的科技上我们落后别人太多。

目前小日国的新干线可是在64年就已经研发成功并开始运行。

所以这些事情都非常重要做的好可以拉动俄国的经济发展做的不好那将会是整个俄国的悲哀。

”尼古拉把这些话语说的比较重希望大家能够认清现实。

不要再固执己见那样什么事情都做不好。

就在尼古拉发言完毕之后有的人才开始认真审核眼前的这份《俄国铁路发展规划纲要》。

最高兴的当属经济委员会的会长巴金这些做好的话那么他会是最大的功劳者。

而且这里面的经济投入很大部分都是外资和俄国大型集团承担经济部门那边又不需要提供多少资金所以来自经济部门的反对声音也会变小。

看着众人还在认真阅读资料的时候巴金非常高兴。

“我想尼古拉已经把这份方案写的非常清楚那么我再做总结补充一下。

首先我们需要与周边各国商谈合作方案我想应该没有太多问题。

然后就是利用我们本地的优势拉拢外资及俄国国内资本入驻建设改善铁路运营环境作为外资我们可以拿出石油及天然气作为抵押贷款。

资金的问题解决完毕之后剩余的就是建设问题。

我想俄国国内的施工技术工人及优秀公司足以胜任。

然后就是寻找外资企业进行合作研发高速铁路列车。

经过我们认真分析如果这些工作能够顺利完成就可以拉动俄国的物流业、农产品销售、旅游业、矿产出口及高速铁路部分的工业化升级。

此外还可以改善俄国的交通运输、加强经济增长。

按照业界专业人士的分析如果产品运输成本每少一卢布将会增加几百卢布的销售额。

各位如果完成这项工程。

足以拉动俄国GDP至少5%以上的增长这可谓是功在当代利在千秋的事情。

如果大家没有意见就按照这个方案上面来执行如何？” 此时最大的赢家应该就是俄铁集团的负责人奥兹多耶夫他第一时间站出来表示赞同道。

“各位我代表俄铁集团第一个赞成。

毕竟这件事情可以说关系到大部分俄国人也关系到各位的企业发展。

” “我们经济部也赞同这个事情。

不过我丑话说在前头我们经济资金不太多给出的帮助也不会多剩下的就看你们自己发挥。

”俄国经济部长康斯坦丁·诺维奇也不好意思拒绝反正不要自己这边掏钱做的好是他领导的功劳做不好是尼古拉的事情。

俄央银行列别捷夫、俄联储银行谢尔盖耶维奇、俄商业银行科尔扎科夫、俄建筑银行法伊祖林及阿尔法银行弗里德曼也相继表态同意发行铁路债权的时候也会进行认购并在必要的时候提供资金支持。

最后代表大统领的一方的伊戈尔·伊万诺维奇也赞同此方案。

不过在会议结束之后他第一时间把这个好消息告知大统领。

大统领的回复是这件事情会非常难做如果做的不好肯定要尼古拉背锅在适当的时候给尼古拉一些帮助毕竟做好了都是俄国人受益。

尼古拉则是拉着阿尔法银行的弗里德曼坐在一起沟通草原国铁路建设贷款事情。

弗里德曼看到尼古拉又给自己拉来福利当然开始认真的分析那边的情况。

“尼古拉如果按照你说的。

我们阿尔法银行可以进行贷款但是草原国真的会把铁路权及矿产开发权进行抵押吗？我记得那些人可没有那么好说话吧？”弗里德曼当然对草原国那边有所了解但是没有涉足那边的产业多少还是有点顾虑。

毕竟那不是俄国如果真的不还钱估计也没有太多办法去制约他们。

“弗里德曼总裁别的国家估计有风险。

草原国应该没有问题而且这件事情也是经过大统领的认可。

所以只要草原国不自己作死那么他们就不敢赖账。

而且草原国的矿产资源丰富我们开采出来也是需要通过铁路进行输送到函夏及俄国来销售。

再说矿产可是由我和阿布先生一起控股再委派我的北极星安保人员进行维护秩序相信没有哪个人脑子坏了来找事情。

”尼古拉当然知道草原国的信用不好但是自己的北极星安保人员入场即使你来捣乱也要掂量掂量自己的实力有多少。

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