重生我是超雄症不是神精病第330章 创驰蓝天技术

王永中收到了自己买的几辆豪车一大早齐齐就开着黄色两座牧马人去了学校这小妮子一开上越野之后就像换了个人大女主的气质一下子爆棚看得边上的琳琳瑟瑟发抖。

王永中笑笑告别了两人开着区别于李夏平一辆祖母绿色Corniche敞篷驱车百公里来到了“ＣＡＴＡＲＣ华国汽车研究中心。

这里有王永中和科学院合作的实验室今天就是来检验成果的。

不但如此经过半个月前想到阿特兹的设计让王永中好好的回忆了一番前世的信息。

上辈子作为半个车迷加上爱看科普类的短视频让王永中回忆起了不少这辆车的细节。

重中之重就是马自达的创驰蓝天技术。

这项技术由拥有14：1压缩比和轻量化的发动机加上如黑科技一般的集ＡＴ／ＣＶＴ／ＤＣＴ优点为一身的变速箱和多链路悬架为创新点的底盘这三项重点组成。

一些概念化的设计自己通过科普视频已经了解想必扔给ＡＩ之后一定能设计出不亚于甚至超越创驰蓝天的技术。

车间里发动机轰鸣声和汽油机油的异味组成了独特的工业氛围身着崭新工作服的王永中在项目负责人的带领下围着架子上的新发动机探讨起来。

“王总这台4缸可变ＶＶＴ缸内直喷的发动机已经连续运行十几天了中间只停机了一次半个小时用来更换机油。

数据曲线非常好比起同级的日本和德国的发动机要好多了。

” “金工你说的是和市面上量产车的发动机比。

并不是和同样实验室里的那些试验品比。

就我所知两个国家的几个大牌子车企他们的实验室中都有类似可变气门和缸内直喷的发动机。

只不过现在市场还是他们的天下没有什么竞争所以他们推出新技术的积极性不高都开始挤起了牙膏。

特别是小日子精确的电喷技术已经掌握随时可以应用起来和我们的新发动机竞争。

我们缺乏品牌优势和底蕴光靠价格和技术不一定拼得过他们。

” 虽然王永中给他们泼了一盆冷水但是这台发动机确实已经达到了世界先进有了应用的条件了。

和众多工程师专家一起来到了会议室坐在主位上的王永中看着左边自己公司的员工和右手边ＣＡＲＡＴＣ的专家工程师心里喜悦油然而生。

不是为了作为领导者的地位而是见到越来越多的人可以投入到正确的科研方向没有原本时空由于国家囊中羞涩对于科研的投入不够从而导致大量的科研停止和无数的人才流失。

现在王永中涉及到的这些领域因为自己的大量资金的投入各个合作研究中心正步入了正轨陆续产出以产品养科研的良性循环即将形成随后可以更好的带领辐射产业的研发就如同自己的一颗星星之火终于有机会可以燎原。

这种喜悦才是真正的喜悦。

“各位最近我有一些新的想法大家看看我们一起探讨一下。

我敢说这些技术如果成功用于我们的汽车那就是如同黑科技一般一定会让竞争对手彻底甘拜下风。

” 在众人的骚动中秘书将资料发给了众人王永中通过投影仪开始了一步步的讲解。

前面说过创驰蓝天技术是一门包含了发动机、变速箱、ｅｃｕ、底盘悬架等几乎所有汽车零件的一系列技术。

甚至于对于油品也有一些小要求至少如今的90号汽油是不行的。

一个下午加一个晚上到了深夜12点这才让大家对这一系列技术有了一个大致的概念。

会议中大家提出现在的一些难点分成了可顺利研究克服困难后可以研究和不可能研究三类。

其中探讨的重点就是不可能研究的这些项目比如发动机轻量化还有ＥＣＵ定制和发动机变速箱精加工。

这三大困难。

不过这在王永中这里问题不大因为他们多数人是不了解ＡＩ或者说不完全了解自己的“上将军”。

王永中给不同的合作研究中心开放了不同的ＡＩ权限开放给他们的都是专门侧重于各自的研究领域。

比如授权给ＣＡＴＡＲＣ车研中心的ＡＩ就只有学习汽车方面的知识辅助涉及发动机变速箱等技术ＡＩ只会结合现有的技术和能力设计推算出最佳的机械结构和各部件。

所以这三大难点如果只考虑现在的技术和能力当然是不可能完成的。

但是结合其他研究所的研究成果这些难点问题都不大。

比如材料研究中心最近就传来喜报他们通通过AI模拟和分子动力学计算筛选出具有优异强度-重量比的金属合金组合。

称之为“ＳＪＪ超强轻质合金”是一种铝基合金表现出比传统材料更高的耐用性和轻量化特性。

王永中在吐槽他们取名字偷懒的同时不得不对他们的研究成果给予了极大的肯定和奖励。

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